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与之相对应,互联互通机制和新的金融业态正在填补这一缺口。一方面,截至2019年底,大湾区内地九市上市公司市值中超过87%已被深港通、沪港通覆盖,其中境外投资者集中配置了电子设备、仪器和元件、电气设备、信息技术类企业,大湾区新经济公司资产已深度进入互联互通的共同市场。同时,深圳证券交易所也有条件探索采用科创板已经行之有效的一系列制度创新,这也会推动大湾区地区资本市场的发展。另一方面,伴随着金融业空间分布由香港单中心向港深穗多核心演化,在银行、保险、证券、基金等传统金融业之外,绿色金融、金融科技、融资租赁、不良资产交易等特色金融业态也日趋丰富。

责任编辑:霍琦新华社悉尼5月19日电(陈宇)据美国地质调查局地震信息网消息,南太平洋新喀里多尼亚塔迪讷周边海域19日发生6.2级地震。目前尚无人员伤亡报告。地震发生在当地时间12时23分(北京时间9时23分),震中位于塔迪讷以东195公里处,震源深度10公里。太平洋海啸预警中心尚未就此发布海啸预警。

在调研中我们发现,暴风来临后,当时不光是黄色的沙尘四起,更让人无法接受的是白色的如浓雾一般的白烟遮天蔽日,在风口我们停留过安检时,甚至是两米之内人与人对面看不清楚。从我们看到的棉田受灾情况来看,滴灌水带、地膜被刮的到外飞扬,棉田周边的树上挂的全是地膜与滴灌水带,我们下车察看时,有队员被风吹的东倒西歪。

而虎门大桥向南,全长约24公里的深中通道也已经开始进入最关键的沉管隧道建设部分,这项集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程也计划于2024年建成通车。按照预估,这些超级工程一旦建成通车,环绕珠江口的主要城市,包括香港、澳门、广州、深圳、珠海、中山、东莞、佛山,城市之间的通勤距离均在1小时以内。这也意味着,“粤港澳大湾区”主要城市间将实现“一小时通达”。

全球运营船队规模最大的中远海运,和电商物流巨头京东的合作,被称为“最后一公里和全球一万公里都送。”未来,许立荣坦言,集团将更加重视市值管理。“未来我们仍然需要一些资本平台,不一定打包在一个上市公司里面,今后会根据业务发展需求,推动一些资产证券化。”他对《英才》记者表示。

随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台,大湾区“9+2”城市群持续发力,金融开放与互通互联均已取得初步进展。展望2020年,进一步值得期待的地方可以用三个关键词概括——差异化、纽带与先行先试,具体如下:第一个是差异化,这会带来大湾区创新发展的独特优势。从经济发展角度看,粤港澳大湾区呈现典型的梯度化发展格局,不同城市处于不同比较优势的产业发展梯度上,这就为粤港澳大湾区发挥各自的优势进行梯度合作提供了巨大的空间。从金融角度看,与全球其他湾区相比,粤港澳大湾区具有独特的“一个国家、两种体制、三种货币金融体制”的优势,这就为大湾区中的内地城市高效率地通过港澳地区实现金融资源的国际化配置提供了便捷的条件。粤港澳大湾区还拥有具备不同优势的金融中心,香港作为国际金融中心,深圳具有活跃的资本市场,广州的信贷等集聚功能强劲,这三个不同层面的金融中心为大湾区的发展提供了差异化的良好互补发展条件。

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